這些數字擺出來，中國空軍在亞洲的地位就很清楚了素材。
轟炸機管遠端打擊，預警機負責指揮排程，戰鬥機負責制空和對地，三個加起來形成一套能打能看的體系素材。
不是吹出來的，而是這些年一步步幹出來的結果素材。
建國初期空軍起步難素材。1949年接收的飛機數量少，型號來自好幾個國家，零件不配套，維護都成問題。
開國大典空中梯隊飛機不夠，飛兩趟才完成任務素材。那時候工業底子薄，飛行員和技師都缺，日子過得緊巴巴。
朝鮮戰爭爆發後，空軍很快參戰素材。部隊飛機不多，飛行員平均飛行小時少，對手飛機多經驗足。兩年多作戰下來，擊落擊傷敵機幾百架。這段經歷讓空軍看到，裝備再差也得敢打，實戰出真章。
戰後航空工業抓緊建設素材。1954年第一架國產教練機出來，算是開了頭。接著轉到轟炸機，1959年第一架轟-6組裝成功，1960年代後期開始批次生產。
轟-6系列後來不斷改，發動機換了，掛載能力強了，現在總數兩百架左右，成了遠端任務的主力素材。
戰鬥機發展走的是另一條路素材。最早也是仿製外國型號，積累經驗。2004年殲-10服役，標誌著進入新階段。
之後殲-11系列、殲-16陸續進來，效能一步步提升素材。2011年殲-20首飛，2017年服役，中國成了亞洲第一個有第五代隱身戰鬥機的國家。
現在戰鬥機總數超過1300架素材。殲-20、殲-16、殲-10這些主力機型搭配使用，高低端互補。制空、對地、偵察任務都能覆蓋，整體實力比以前強多了。
預警機這塊起步晚素材。1960年代末試過一次，因為技術問題停了。1991年海灣戰爭後，大家看清了沒有預警機的虧。
2003年空警-2000首飛，2007年服役素材。接著空警-200、空警-500也跟上，中型平臺數量多，適應不同需求。現在加起來七十架，指揮控制能力大不一樣。
預警機多了，戰場資訊就清楚素材。能早發現目標，協調戰鬥機和轟炸機，效率高很多。以前缺這個環節，現在補上了，整體作戰鏈條連得更緊。
周邊國家比一比就知道差距素材。日本航空自衛隊飛機先進，但戰鬥機才三百多架，沒有戰略轟炸機，預警機也少。印度空軍飛機來源雜，後勤壓力大，缺少第五代戰鬥機和足夠預警機。以色列空軍經驗足，但規模受國土限制，撐不起大場面。
中國空軍靠自主研發走到今天素材。工業體系建起來，生產能力穩，部隊訓練也跟上。聯合演練多，指揮體系順暢，裝備更新節奏沒斷。
當然還有短板素材。大型加油機數量還在增加，新型戰略轟炸機在研製。這些補齊後，實力還會再上臺階。但現在這個配置，已經能滿足區域防衛和威懾需要。
發展過程裡，每一步都解決實際問題素材。技術卡殼了就攻關，經驗不夠就練。不是一夜之間變強，而是幾十年積累的結果。生產線上新機不斷出來，部隊接收後快速形成戰鬥力。
到現在這個規模，亞洲空軍格局裡，中國空軍在數量和體系上佔優素材。不是說別人不行，而是自己這些年沒停步，實打實幹出來的。
未來方向很明確素材。繼續保持生產，訓練貼近實戰，新裝備列裝後融入體系。空軍力量穩步往前，區域領先位置會更穩。
這些年空軍的變化，大家有目共睹素材。從早期艱難起步，到現在形成完整體系，靠的是工業和人才的積累。數字背後是實實在在的努力，亞洲第一不是白叫的。
